160 动力装置
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不打扰三位了。”说罢，她回到了房间，关上了房门。
“佩尔武辛同志，”曼图洛夫啃了一口加了黑鱼子酱的白面包，“哈尔科夫那边怎么样了？”
“哈尔科夫？您指的，是不是给苏维埃级战列舰生产蒸汽涡轮机的哈尔科夫涡轮电机厂？”佩尔武辛并不敢妄自推断副总理的意思，所以明知故问了一句。
“是的，佩尔武辛同志，”曼图洛夫点出了造舰过程中，所遇到的另一个问题，“哈尔科夫涡轮机工厂怎么到现在还没有开始生产用在战列舰上的涡轮机？瑞士人都已经把样本给他们了，而英国人还给他们提供了技术文件。
既然他们有了技术文件，又有了实体样本，研制工作应该不会遇到什么困难吧？”
苏维埃级战列舰所遇到的，最难解决的问题，就是苏联的哈尔科夫涡轮机厂并没有生产出任何一台蒸汽涡轮机。而造船部手上仅有的三台瑞士进口的涡轮机，仅仅能装备一艘舰。
但是，已经落实动工的苏维埃级战列舰，就已经有三艘。一号舰苏维埃号，已经有了足够的涡轮机可供装配，但剩余的两艘，还没有可用的涡轮机。这就意味着，至少还需要6台蒸汽涡轮机才足够完成其余两艘舰的建造工作。
否则的话，那两艘没有动力装置的钢铁巨物，只能在造船厂里面呆着，根本就出不了海，也不能算是一艘战列舰，最多只能算是大型炮台。
眼下，解决这6台蒸汽涡轮机的问题，就是造舰计划中最为棘手，也是最为重要的工作。而在曼图洛夫、特沃西扬和佩尔武辛的面前，只有两条路可以走。
第一，就是想办法让哈尔科夫那边生产合用的蒸汽涡轮机，但这个方法，存在很多不确定的因素，问题解决的时间不可预测，有可能在战争开始之后才能解决问题。
第二，就是向瑞士的勃朗-包维利公司订造其余的蒸汽涡轮机，但这个方法，成本会比较昂贵，毕竟勃朗-包维利都是以营利为目的的企业，价钱肯定会开得高一点，还要算上运
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